EP8 je najnovejši vodilni Shimanov sistem za e-kolesa

Filozofija SHIMANO sistemskega inženirstva prinaša gorskim kolesarjem vrhunsko zmogljivost in kakovost.

Novi sistem za e-kolesa SHIMANO EP8 temelji na dve stebrih e-kolesarjenja: strojni in programski opremi. Nove, celovito zasnovane komponente za e-kolesa so primerne za vse, od gorskega kolesarjenja na najvišji in tekmovalni ravni, od krosa do traila in od manj zahtevnega gorskega kolesarjenja ali trekinga do odkrivanja novih terenov izven utrjenih poti.

Shimanova druga generacija sistema e-MTB z novimi funkcijami zvišuje standarde zmogljivosti, zato je EP8 najboljše, kar smo videli v Shimanovi zgodovini e-kolesarjenja. SHIMANO EP8 je s svojimi številnimi edinstvenimi lastnostmi v primerjavi s predhodniki zmogljivejši, lažji, pedaliranje je bolj tekoče, popolnoma integrirana pogonska enota je tišja, učinkoviteje se hladi in omogoča boljše vozne lastnosti kolesa.

Prenovljeni sta tudi mobilni aplikaciji E-TUBE RIDE in E-TUBE PROJECT, ki omogočata več prikaznih možnosti in bolj prilagodljiv nadzor pogonskega sklopa.

Novi sistem sledi dolgoletnim SHIMANO načelom e-kolesarjenja. Naravni občutek vožnje prinaša z veliko, a dobro nadzorovano močjo, ko jo najbolj potrebujete. Vse to je del celotnega sistemskega paketa SHIMANO, ki z vsemi komponentami, od elektromotorja do pogonskega sklopa kolesa in zavor izpolnjuje pričakovanja, ki jih gojimo do znamke z neprekosljivimi izkušnjami na področju gorskega kolesarstva.

EP8 STROJNA OPREMA

Pogonska enota

Nova pogonska enota EP8 (DU-EP800) razvije 85 Nm navora, kar je več kot dovolj za premagovanje najtežjih poti in najstrmejših vzponov. Kljub 21-odstotnemu povečanju moči v primerjavi s predhodnikom SHIMANO STEPS E8000 je EP8 zahvaljujoč novemu ohišju pogonske enote iz magnezija kar 300 g lažji (10-odsotno zmanjšanje). S težo 2,6 kg je EP8 glede na razmerje med največjo močjo in težo ena najboljših pogonskih enot v razredu.

Izboljšanje razmerja med močjo in težo dopolnjuje tudi boljša ekonomičnost. Z izboljšano strukturo tesnil in optimizirano zasnovo zobnikov je upor (trenje zaradi poganjanja pedal, ki je opazno zlasti, ko elektromotor ne nudi asistence) manjši za 36 odstotkov v primerjavi z E8000. Zaradi manjšega trenja boljši izkoristek energije akumulatorja, ko je motor aktiven, med poganjanjem brez asistence (ko je motor izklopljen ali pri hitrosti nad 25 km/h) pa je vožnja lažja. Ob zmanjšanju trenja je izboljšan tudi mehanizem sklopke, ki omogoča subtilnejši izklop asistence, ko presežemo hitrost 25 km/h.

Povečan navor pa ne vpliva na glasnost motorja. Prav nasprotno, nova pogonska enota EP8 je tišja (na enaki ravni kot E7000), tako da se lahko osredotočite na kolesarjenje brez motečega brnenja.

Manjše magnezijevo ohišje pogonske enote prinaša s preoblikovanimi notranjimi elementi (optimizirana struktura zobnikov in novi kabli EW-SD300) tudi boljše hlajenje sistema, s tem pa tudi zmogljivosti ob maksimalnem navoru na dolgih, strmih vzponih.

Ohišje pogonske enote je oblikovano bolj v skladu z linijami in koti okvirjev koles, kar omogoča večjo oddaljenost sredinskega dela kolesa od tal, skupaj z vgradno baterijo pa so kolesa, opremljena s sistemom SHIMANO EP8, impresivno elegantnega videza.

Z vsemi opisanimi izboljšavami prinaša sistem SHIMANO EP8 lažji, tišji, bolj kompakten in močnejši motor z manjšim uporom pri pedaliranju in 20-odstotno povečanje dosega. 

Tehnične lastnosti:

  • Q-faktor pogonske enote EP8 znaša 177 mm. Posebna linija gonilk je na voljo v novi dolžini 160 mm ter v standardnih 165/170/175 mm.
  • Sistem običajno dopolnjuje novi SHIMANO 12-redni pogonski sklop XTR/XT/SLX/Deore z zobniki Dynamic Chain Engagement+ in s tremi možnostmi prednjega zobnika (34T/36T/38T).
  • DU-EP800 je nameščen na okvir na enak način kot DU-E8000 in DU-7000, zato lahko proizvajalci na isti tip okvirja namestijo različne modele pogonskih enot SHIMANO.
  • SHIMANO EP8 je združljiv z mehanskimi prestavnimi sistemi (9/10/11/12 prestav), elektronskimi Di2 (11-prestav) in notranjimi prestavnimi sistemi (11/8/7/5 prestav). EP8 je popolnoma združljiv z nedavno predstavljenim NEXUS Inter-5 in tako je visoko zmogljiv pogon v kombinaciji z notranjimi pesti Shimano City & Trekking postal resničnost.
  • Na voljo je tudi novo vodilo verige (CD-EM800), ki izboljša tek verige z novo zasnovo za odvajanje blata. Vodilo verige je združljivo z 11-stopenjskimi in 12-stopenjskimi sistemi SHIMANO STEPS, ki zahvaljujoč nastavljivemu razmaku med vodilom in verigo omogočajo 56,5-milimetrske ali 53-milimetrske verižne linije.

Nadzorna enota: računalnik in stikalo

Zaslon računalnika za EP8 (SC-EM800) je podoben zaslonu priljubljenega E8000, a z novo funkcijo omogoča preklapljanje med profili. 1,6-palčni barvni zaslon je berljiv tudi ob močni sončni svetlobi, kompaktno ohišje pa je kos zahtevnim pogojem na gorskokolesarskih avanturah.

Druga pomembna novost je namestitev. Računalnik je nameščen na krmilo bodisi z objemko bodisi na integriranem krmilu PRO, ki je bilo razvito posebej za e-kolesa. Tam je zaslon povsem na varnem pred morebitnimi poškodbami.

Računalnik SC-EM800 komunicira z aplikacijo SHIMANO E-TUBE PROJECT brezžično preko povezave Bluetooth. To omogoča kolesarjem spreminjanje nastavitev pogonske enote kar med vožnjo. SC-EM800 lahko preko povezave ANT komunicira tudi z drugimi kolesarskimi računalniki, na katerih se prikazujejo informacije o izbrani prestavi in stanju baterije.

Pogonsko enoto EP8 je mogoče upravljati tudi z novim stikalom SW-EM800-L, ki omogoča preklapljanje med načini asistence ‘OFF’, ‘ECO’, ‘TRAIL’ in ‘BOOST’ ter ‘Walk Assist’. Z izboljšano obliko konkavnih tipk je upravljanje preprostejše, stikalo pa je zasnovano v skladu s standardom SHIMANO I-spec, zato je združljivo s potopno sedežno oporo (npr. SHIMANO SL-MT800-IL). Stikalo je mogoče tudi odstraniti in izbirati med načini asistence preko računalnika SC-EM800. A brez stikala izgubimo možnost funkcije Assist Walk, ki je del vseh sistemov SHIMANO STEPS. S posodobitvijo za sistem EP8 je funkcija za pomoč pri potiskanju kolesa inteligentnejša: ob dvojnem pritisku na stikalo se med avtomatskim vrtenjem pedalov kolo pomika naprej s hitrostjo 4 km/h, ne glede na izbrano prestavo.

Baterije

Del sistema so baterije SHIMANO, predstavljene maja leta 2020: bateriji s kapaciteto 630 Wh (zunanja BT-E8016 in notranja BT-E8036) ali manjša notranja baterija, ki omogoča hitrejše polnjenje s kapaciteto 504 Wh (BT-E8035-L). Tako kot predhodnice, so tudi vse nove baterije SHIMANO STEPS izjemno dolgožive. Šele po do 1000 polnilnih ciklih pade zmogljivost na 60 odstotkov prvotne – to v mnogih primerih traja dalj časa, kot povprečno lastništvo kolesa.

EP8 PROGRAMSKA OPREMA

Izboljšave programske opreme EP8 so drugi del formule SHIMANO. Bolj naraven občutek pri e-kolesarjenju in boljši nadzor nad delovanjem motorja smo dosegli s prilagoditvijo načina delovanja treh stopenj asistence in možnostmi prilagodljivosti teh načinov.

V najmočnejšem načinu BOOST doseže motor navor 85 Nm (odvisno od vnaprej programiranih nastavitev) z vloženim navorom kolesarja 25 Nm.

Tudi ob možnosti TRAIL lahko doseže motor navor 85 Nm, vendar je to bolj odvisno od vložka kolesarja: bodisi pri varčevanju z baterijo pri nizkih navorih kolesarja (0-30 Nm) bodisi pri hitrem povečevanju moči do največjega navora 85 Nm, ko kolesar vloži veliko moči (od 30 do 100 Nm kolesarjevega navora). Do tega pride veliko hitreje kot pri predhodniku. Zaradi pametnejšega algoritma je način TRAIL tako vsestranski, da lahko na preklapljanje med različnimi načini asistence večinoma pozabimo.

V načinu ECO doseže navor največ 30 Nm (kar je spet odvisno od nastavitev proizvajalcev koles), ob kolesarjevem navoru 70 Nm pa je dosežen na podobno odziven način kot v možnosti TRAIL. Poleg tega, da se v načinu ECO poveča doseg kolesa, je seveda primeren tudi za kolesarje, ki si zaželijo treninga.

Poleg vseh naštetih prednosti imajo kolesarji s široko prilagodljivimi načini asistence, tako doma kot med vožnjo preko aplikacije E-TUBE PROJECT (različica 4.0.0), večji nadzor nad tem kako in kje se vozijo. Načini BOOST, TRAIL in ECO so prilagodljivi po 10 različnih stopnjah, navor pa od 20 do 85 Nm. Na voljo je pet stopenj pomoči pri speljevanju, ki so nastavljive za različne vrste voženj (npr. visoko intenzivna/ekstremna vožnja, običajna dolga vožnja itd.) ali različne profile kolesarjev. Vse te informacije lahko shranite kot nastavitve v profilih kolesarjev, na primer način vožnje z varčevanjem baterije in izredno zmogljiv način za vzpenjanje po tehničnih enoslednicah. Med načini je mogoče preprosto preklapljati s pomočjo  s pomočjo računalnika SC-EM800. Preko posodobljene aplikacije E-TUBE RIDE lahko kolesarji vse podatke o vožnji spremljajo na zaslonu pametnega telefona. Prikazujejo se podatki o vožnji v načinih ECO, TRAIL in BOOST, novo dodane funkcije pa omogočajo vpogled v zgodovino vožnje, zemljevide v živo in uporabniku prijazne grafične posodobitve.

Aplikaciji E-TUBE PROJECT in E-TUBE RIDE sta na voljo za iPhone ali Android in sta popolnoma združljivi s sistemom SHIMANO EP8. Celotna navodila najdete na spodnji povezavi: https://www.shimano-steps.com/e-bikes/europe/en/service/E-tube

Na naši spletni strani uporabljamo piškotke. Če še naprej krmarite, se strinjate z uporabo piškotkov. Za več informacij preberite izjavo o zasebnosti.