SHIMANO filozofija sistemskog inženjerstva pruža vrhunske performanse i kvalitetu za brdske bicikliste.
Lansiranje novog SHIMANO sustava e-bicikala, poznatog kao SHIMANO EP8, donosi dva stupa e-biciklizma, hardver i softver, kao novog mjerila u sistemski osmišljenim komponentama e-bicikla koji se mogu nositi sa svime, od premium MTB biciklizam i natjecateljske utrke do trail vožnje, cross-country, povremeni MTB, treking ili avanture na terenu.
Shimano druga generacija e-MTB sustava prepuna je novih značajki osmišljenih kako bi EP8 izvedbeni standard doveo do najbolje viđenog u Shimano povijesti e-biciklizma. Mnoge jedinstvene značajke SHIMANO EP8 dolaze u snažnijem izdanju te manjoj težini, lakšem pedaliranju, čisto integriranoj pogonskoj jedinici s smanjenom bukom, koja također učinkovitije hladi i osigurava poboljšano upravljanje biciklom u odnosu na svoje prethodnike.
Kao i ove dvije preuređene mobilne aplikacije – aplikacija E-TUBE RIDE i aplikacija E-TUBE PROJECT – pružaju vozačima više mogućnosti prikaza i prilagodljiviju kontrolu nad karakteristikama njihove pogonske jedinice.
Novi sustav slijedi dugogodišnje SHIMANO principe e-biciklizma stvaranja prirodnog osjećaja vožnje s kontroliranom velikom snagom kad vam je najpotrebnija, obuhvaćena u cjelovitom sistemskom paketu SHIMANO. Od pogonske jedinice e-bicikla do pogonskog sklopa i kočnica, to je razina performansi koju očekujete od marke s nenadmašnim iskustvom u brdskom biciklizmu.
EP8 HARDVER
Pogonska jedinica / Motor
Nova pogonska jedinica EP8 (DU-EP800) sposobna je ispumpati 85Nm okretnog momenta za osvajanje najtežih staza i najstrmijih uspona. Ovo povećanje snage od 21% u odnosu na prethodnika SHIMANO STEPS E8000 dolazi zajedno sa smanjenjem mase od 300 g na 2,6 kg (smanjenje od 10%) zahvaljujući novom kućištu pogonske jedinice od magnezija. Ova mala težina i velika vršna snaga čine je jednom od najboljih pogonskih jedinica u klasi u pogledu snage prema težini.
Povećanje snage prema težini također se nadopunjuje poboljšanjem učinkovitosti baterije. Otpor (trenje koje dolazi s okretanjem pedale, posebno uočljivo kod rada sustava bez napajanja) smanjeno je za 36% (u odnosu na E8000) zahvaljujući ažuriranoj strukturi brtve i optimiziranom dizajnu zupčanika. Ovo smanjenje trenja stvara poboljšanu učinkovitost baterije kada je motor aktivan ili uglađeniju vožnju pri okretanju pedala bez potpore (tj. kada je motor isključen ili kada vozite iznad 25 km/h). Zajedno sa smanjenjem trenja poboljšani je mehanizam kvačila koji omogućuje glatkiju graničnu vrijednost pri okretanju pedala iznad 25km/h.
Taj povećani okretni moment također ne podiže razinu buke. Zapravo upravo suprotno, nova je pogonska jedinica EP8 je tiša, radi na istoj razini kao i E7000, tako da možete smanjiti smetnje i usredotočiti se na vožnju.
Uz to, manja čahura pogonskog agregata od magnezija ima poboljšana svojstva provođenja topline s redizajniranim unutarnjim dijelovima (optimizirana struktura zupčanika i nove žice EW-SD300) koji pomažu u hlađenju i poboljšavaju performanse pri radu s maksimalnim okretnim momentom u dugim, strmim usponima.
Kućište pogonske jedinice također je oblikovano više u skladu s glatkim linijama i kutovima okvira bicikla što poboljšava razmak od tla i zajedno s unutarnjim baterijama čini da bicikli opremljeni SHIMANO EP8 izgledaju impresivno elegantno.
Svi se ti čimbenici kombiniraju kako bi osigurali prirodnu i profinjenu isporuku snage iz lakšeg, tišeg, kompaktnijeg i snažnijeg motora s manje otpora okretaja i povećanjem dometa od 20%.
Tehničke značajke:
- Pogonska jedinica EP8 radi s Q-faktorom 177 mm i dolazi s vlastitim polugama pogona koje su dostupne u novim duljinama od 160 mm (također 165/170/175 mm).
- Sustav će obično biti specificiran s novim SHIMANO XTR / XT / SLX / Deore 12-brzinskim pogonom s dinamičkim uključivanjem lanca + (12 brzina) tri opcije lančanika (34Z / 36Z / 38Z).
- DU-EP800 koristi isti obrazac postavljanja okvira kao i DU-E8000 i DU-7000, što znači da proizvođači mogu koristiti isti dizajn okvira između više modela SHIMANO pogonskih jedinica.
- SHIMANO EP8 također je kompatibilan sa sustavima zupčanika s mehaničkim mijenjanjem stupnjeva prijenosa (9/10/11/12-brzina), sustavima Di2 (11-brzina) i sustavima s unutarnje integriranim zupčanicima (11/8/7/5-brzina). EP8 je također u potpunosti kompatibilan s nedavno predstavljenim NEXUS Inter-5, čineći gradske i treking bicikle velike snage sa Shimano unutarnjim integriranim zupčanicima istinskom stvarnošću.
- Dostupna je i nova vodilica lanca (CD-EM800). Novi dizajn odbacivanja blata pruža dodatno upravljanje lancem i kompatibilan je s 11-brzinskim i 12-brzinskim SHIMANO STEPS sustavom koji pokreću 56,5 mm ili 53 mm lančane linije zahvaljujući prilagodljivom prostoru između vodilice i lanca.
Kontrole na upravljaču: Računalo i taster mjenjača
Računalni displej EP8 (SC-EM800) dijeli mnoge vanjske sličnosti s visoko cijenjenim računalnim displejem E8000, ali s novom značajkom koja omogućava vozačima da se prebacuju između profila. Ima računalni zaslon, 1,6-inčni zaslon u boji, čitljiv na jakom suncu, s kompaktnim i niskoprofilnim kućištem koji odgovara zahtjevnim uvjetima staze za brdski biciklizam.
Druga važna razlika je njegova svestranost u pogledu postavljanja, pozicioniran putem obujmice ili integriran unutar prvog svjetskog volana PRO koji je specificiran za e-bicikl, gdje je displej na sigurnom mjestu kako bi se izbjegao rizik od oštećenja.
Računalni displej SC-EM800 bežično komunicira sa SHIMANO aplikacijom E-TUBE PROJECT putem Bluetootha omogućavajući vozačima da u hodu mijenjaju karakteristike pogonske jedinice. SC-EM800 također može komunicirati s ostalim računalima putem ANT-a za prikaz podataka o opremi i bateriji.
Kako bi komunicirali sa pogonskom jedinicom vozači mogu koristiti novi prekidač SW-EM800-L. To vozačima omogućuje prebacivanje između načina rada ‘Off’, ‘Eco’, ‘Trail’ i ‘Boost’ plus način rada ‘Walk Assist’. Prekidač ima poboljšani oblik koji sadrži konkavne gumbe sa širim ulaznim prostorom radi lakšeg pritiskanja i upravljanja. Prekidač dolazi u SHIMANO I-spec dizajnerskom standardu što ga čini kompatibilnim s potopnom dropper cijevi sjedala (npr. SHIMANO SL-MT800-IL). Alternativno se prekidač za pogonsku jedinice može u potpunosti ukloniti ako vozači više vole mijenjati načine putem svog računalnog displeja SC-EM800.
Međutim, uklanjanjem prekidača u potpunosti se uklanja mogućnost vrlo zgodne značajke Walk Assist / Pomoć u hodu, koja se nalazi na svim sustavima SHIMANO STEPS. Ovo je ažurirano za EP8 mehaničke sustave kako bi stvorili inteligentni način pomoći pri hodanju, što znači da vozači mogu skočiti sa bicikla i prošetati biciklima uz pomoć pogonske jedinice. Dvostrukim pritiskom prekidača za pomoć pogonske jedinice dolazi do okretanja pedala i kretanja bicikla prema naprijed brzinom od 4 km/h, bez obzira u kojem je stupnju prijenosa bicikl.
Baterije
Opcije baterija uključuju nove baterije SHIMANO najavljene u svibnju 2020. godine, dvije 630Wh baterije, downtube bateriju BT-E8016 i unutarnju BT-E8036 bateriju, te manju ali bržu internu bateriju od 504Wh, BT-E8035-L. Kao i njihovi prethodnici, sve baterije SHIMANO STEPS izuzetno su dugotrajne, trebaju do 1000 ciklusa punog punjenja prije nego što padnu na 60% svog prvobitnog kapaciteta, što je u mnogim slučajevima duže od prosječnog posjedovanja bicikla.
EP8 SOFTVER
Poboljšanja softvera EP8 druga su polovica SHIMANO formule za prirodniji e-MTB i kontrolu. To je postignuto prilagodbama načina na koji rade tri razine podrške, zajedno s prilagodljivošću tih načina.
U najmoćnijoj postavci način BOOST sada može doseći 85 Nm snage (ovisno o unaprijed programiranim postavkama), postignut s ulaznom snagom vozača od 25 Nm.
U postavci TRAIL također može doseći 85 Nm, ali također reagira na ulaznu snagu vozača, ili štedi bateriju pri malim ulaznim momentima (0-30 Nm) ili brzo pojačava isporuku snage kako bi pružio maksimalnih 85 Nm izlaza za pokretanje staze kada vozač jače pritisne (između 30-100 Nm ulaznog momenta). To je puno prije od prethodnika i upravo ovaj pametniji algoritam omjera pomoći čini način rada TRAIL toliko svestranim da se prebacivanje načina, uglavnom, može zaboraviti.
Maksimalna postavka za ECO način može biti 30 Nm (opet, ovisno o postavkama proizvođača), dosegnuta na 70 Nm ulaza na sličan način reagiranja. Osim povećanog dometa vožnje, ECO način se naravno može koristiti i za vozače koji vježbaju kada to žele.
Štoviše, sve je ovo vrlo prilagodljivo, kod kuće ili u pokretu putem aplikacije E-TUBE PROJECT (verzija 4.0.0), pružajući vozačima veću kontrolu nad načinom i mjestom vožnje. Načini BOOST, TRAIL i ECO mogu se prilagoditi s 10 različitih razina, okretni moment se može postaviti bilo gdje između 20-85Nm, na raspolaganju je pet razina pomoći pri pokretanju, a one se mogu postaviti za različite profile vozača za različite vrste vožnje (npr. visoko performanse / ekstremna vožnja, ležerna izdržljivost, itd.) ili za različite vozače. Sve se ove informacije mogu spremiti kao postavke u profilima vozača, na primjer način rada koji štedi bateriju i tehnički način penjanja s jednom stazom velike snage, a vozači se mogu lako prebacivati između tih načina putem zaslona računala.
U međuvremenu, ažuriranu aplikaciju E-TUBE RIDE vozači e-bicikala mogu koristiti za praćenje svih svojih podataka o vožnji na zaslonu pametnog telefona. Opcije zaslona prikazuju metriku vožnje u ECO, TRAIL i BOOST načinima, a novo dodane funkcije uključuju povijest vožnje, karte uživo i grafičko ažuriranje prilagođeno korisniku.
I aplikacija E-TUBE PROJECT i aplikacija E-TUBE RIDE sada su dostupne za preuzimanje s iPhone ili Android app trgovina i potpuno su kompatibilne sa SHIMANO EP8. Potpune upute možete pronaći i na donjoj poveznici: https://www.shimano-steps.com/e-bikes/europe/en/service/E-tube
